汽车内饰包覆车间的钢结构厂房,很懂 “空间利用”。20 米的跨度里,放了 3 条包覆生产线,分别做座椅、门板、方向盘的包覆,每条线之间留了 2 米宽的通道,工人推着物料车来回走很顺畅。墙面装了挂钩,挂着不同颜色的皮革料,取用方便,还不会占地面空间。屋面的吊轨能移动,吊着重 20kg 的座椅框架时,工人不用再人工抬,推一下就能到包覆工位,省了不少力气。地面是 250mm 厚的 C30 混凝土,表面做了耐磨处理,就算包覆时滴上胶水,用铲刀一刮就能掉,不会留下痕迹。现在每天能包覆 60 套汽车内饰,比之前在老厂房多了 15 套,而且包覆的平整度更好,客户投诉率降了不少。钢材可回收利用,符合绿色环保建筑理念,减少资源浪费。奉贤区厂房设备基础预埋螺栓安装
钢结构厂房的屋面,装了固定检修梯,比老厂房临时搭梯子安全太多。检修梯沿着柱子固定,踏步是防滑花纹钢板,旁边还有 1.2 米高的扶手,师傅爬上去不用再抓着彩钢板借力 —— 以前老厂房检修屋面,得搭移动脚手架,又重又不稳,还得两个人扶着。负责屋面维护的老郑说:“上次修采光带,顺着检修梯 1 分钟就爬上去了,工具还能挂在梯侧的挂钩上,不用像以前那样抱着工具爬,安全多了。” 而且检修梯顶部有折叠平台,展开能站两个人,检修时不用蹲在屋面上,累了还能歇会儿。这梯用了三年,踏步没生锈,扶手也没松动,比每年搭几十次脚手架省了不少功夫,也没出过一次攀爬事故。闵行区厂房结构选型设计钢结构厂房的基础钢筋与钢柱连接牢固,传递荷载稳定可靠。
大跨度钢结构厂房可通过桁架结构优化实现超大空间布局。针对跨度 30 米以上的需求,采用三角形或梯形钢桁架作为屋面承重体系,桁架高度按跨度 1/10-1/15 设计(如 30 米跨度桁架高 2.5-3 米),杆件选用 H 型钢或无缝钢管,节点采用螺栓连接,减少焊接应力;桁架安装采用 “分段吊装 + 高空拼接” 工艺,利用全站仪实时监测桁架变形,确保安装精度误差小于 L/1000(L 为桁架跨度)。某物流分拣中心厂房采用该方案,实现 48 米无柱跨度,内部可容纳 12 条自动化分拣线,分拣效率较有柱厂房提升 30%,同时减少柱子对设备布局的限制,空间利用率提高 25%。
围护结构的安装顺序需科学安排以提高施工效率,各工序衔接需合理紧凑。屋面系统施工先安装主檩条,再安装次檩条和水平支撑,支撑安装后及时拧紧螺栓,形成稳定框架,檩条安装完成后检查其挠度,确保在规定范围内。屋面彩板铺设从屋脊开始,向两侧檐口推进,每铺设 5 块板就用自攻螺钉固定,螺钉间距均匀,沿板肋中心布置,固定后检查彩板是否平整,用拉绳法校正直线度。墙面施工在屋面完成后进行,先固定墙梁,墙梁与钢柱连接采用螺栓固定,避免焊接变形,墙面彩板从底部向上安装,板与墙梁的连接点每波峰设置一个,确保牢固。门窗安装在墙面彩板完成后进行,先核对洞口尺寸,安装门框和窗框时用水平仪找平,固定后检查开启是否灵活,周边缝隙用发泡剂填充,外侧打耐候胶密封,胶缝光滑连续。各工序完成后做好成品保护,屋面禁止堆放重物,墙面避免碰撞,门窗覆盖保护膜,确保围护结构完好。结构设计科学,可适应不同地质条件的基础建设。
钢结构厂房的墙面,预留了临时用电接口,接电不用再扯长线。接口每隔 5 米装一个,带防水盖,平时盖着防尘,需要用电时打开盖子插上插头就行 —— 老厂房没这设计,工人接临时电得从配电箱扯几十米长线,线拖在地上容易被叉车压坏。负责电工的赵师傅说:“上次装临时照明灯,插上接口就能用,不用再找插排接线,省了半小时,线也不会乱拉,安全多了。” 而且接口有过载保护,万一电流太大能自动断电,不会像老厂房那样容易跳闸,现在车间里接临时电的情况多,也没出过一次电路问题,比以前省心太多。厂房地面可做耐磨处理,适应频繁车辆行驶与设备移动。闵行区厂房结构选型设计
适用于机械加工厂房,满足设备运转需求。奉贤区厂房设备基础预埋螺栓安装
针对多雪、多尘地区,钢结构厂房屋面可进行抗积灰积雪专项设计。屋面坡度优化为 15°-20°,大于传统坡度的 10°,利用重力作用减少灰尘堆积与积雪滞留;屋面采用自清洁彩钢板,表面涂覆纳米疏水涂层,雨水冲刷即可带走灰尘,积灰率降低 60%;积雪频发区域屋面增设电伴热系统,伴热电缆沿天沟与屋面坡底布置,低温时自动启动融雪,避免积雪荷载超过结构承载限值。施工中对屋面排水口进行加大设计,口径从 100mm 增至 150mm,防止积雪融化后排水堵塞,某北方地区厂房采用该设计后,冬季积雪氵青除效率提升 80%,未发生屋面超载情况。奉贤区厂房设备基础预埋螺栓安装
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